Technoleg Diogelwch Cludwyr Crafu

1. Rhaid i'r holl bersonél sy'n cymryd rhan yn y dadosod fod yn gyfarwydd â strwythur offer, perfformiad ac egwyddor gweithio. Rhaid i'r gwaith dadosod gael ei wneud yn rhesymol ac ni chaniateir curo na busnesu'n galed. Ar ôl i'r offer gael ei ddadosod, rhaid lapio pen y siafft agored a rhannau eraill â thâp i atal difrod.
2. Yn ystod y broses adeiladu gyfan, rhaid cael rheolwr adeiladu i orchymyn y camau gweithredu mewn modd unedig, a rhaid i'r personél adeiladu ganolbwyntio, fel arall ni chaniateir iddynt gymryd rhan yn y gwaith adeiladu.
3. Yn ystod y cyfnod adeiladu, rhaid i offer a darnau sbâr gael eu rheoli gan berson ymroddedig er mwyn osgoi colled.
4. Rhaid i'r prif winshis a'r winshis ategol a winshis eraill gael eu gwirio gan berson ymroddedig am eu cywirdeb. Rhaid eu gwirio unwaith bob tro y cânt eu codi, a rhaid cadw cofnodion. Rhaid i ansawdd y rhaff gwifren codi gydymffurfio â darpariaethau perthnasol Pennod 8 o'r "Rheoliadau Diogelwch Pyllau Glo".
5. Rhaid i'r prif ben bachyn winch gael ei gysylltu â'r car gwely gwastad gyda chysylltydd arbennig i sicrhau cysylltiad dibynadwy.
6. Pan fydd y winch ategol yn cael ei godi a'i lwytho, mae'r pen bachyn a'r offer wedi'u cysylltu â rhaff gwifren neu gylch pedol. Rhaid i'r cysylltiad fod yn ddibynadwy, fel arall ni ellir ei godi.
7. Rhaid i'r gyrrwr winch gael ei ardystio a'i yrru'n llym yn ôl y signal: y prif winch yw "un stop, dau lifft, tri rhyddhau", ac mae'r winch ategol yn "un stop, pedwar lifft, pum datganiad". Gwaherddir yn llwyr ddefnyddio goleuadau gweiddi neu fflachio yn lle signalau. Os yw'r signal yn aneglur, mae'n cael ei wahardd yn llwyr i yrru.
8. Ar ôl cymryd drosodd, rhaid i'r gyrrwr winch wirio cywirdeb y winch a chywirdeb pen y bachyn sefydlog yn ofalus. Rhaid gosod y winsh yn gadarn ac yn ddibynadwy.
9. Wrth godi offer neu lwytho, mae'n cael ei wahardd yn llwyr i unrhyw un weithio, cerdded neu aros o fewn ystod gweithredu'r rhaff wifrau rhaff i atal torri rhaff ac anaf.
10. Mae gwrthrychau sy'n pwyso mwy na 100Kg wedi'u gwahardd yn llym rhag cael eu cario gan weithlu. Os oes angen eu haddasu neu eu cario, rhaid eu cynnal gyda chymorth offer codi.
11. Yn ystod y broses adeiladu, ni chaniateir i unrhyw un roi offer neu bethau eraill ar y rac sgrafell neu'r cafn cebl i atal llithro ac anaf.
12. Cyn codi a llwytho, rhaid i'r personél adeiladu sefyll mewn man diogel a dibynadwy 5 metr y tu ôl i'r lleoliad codi. Rhaid i'r dyn signal anfon signal paratoadol. Dim ond ar ôl i'r gyrrwr winch anfon yr un signal y bydd y signal codi yn cael ei anfon. Ni fydd personél eraill yn anfon signalau ar ewyllys.
13. Wrth godi offer, rhaid cadw'n llym at y darpariaethau perthnasol yn y "Mesurau Technegol Diogelwch ar gyfer Codi Offer".
14. Rhaid i'r holl bersonél adeiladu astudio'r mesurau technegol diogelwch hyn yn ofalus, fel arall ni fyddant yn cymryd rhan yn y gwaith adeiladu.
15. Yn ystod y gwaith adeiladu, rhaid i berson arbennig wirio diogelwch y wal glo a'r to. Os canfyddir unrhyw annormaledd, rhaid cymryd camau ar unwaith i ddelio ag ef. Dim ond ar ôl iddo gael ei drin yn ddiogel y gellir parhau â gweithrediadau.
16. Cyn defnyddio'r prif winshis a'r winshis ategol, rhaid cefnogi rheilen warchod ynysu adran lawn gadarn a dibynadwy yn y siambr winch gyda phileri sengl a rhwyll ddur i atal anafiadau ar ôl i'r rhaff dorri adlamu. Diffygion deunydd crai sy'n achosi toriad cadwyn mewn cludwyr sgrafell: gwahanu cydrannau, diffygion gradd dur, p'un a yw'r gradd dur priodol 40Cr, 35CrMo, 42CrMo, 35CrNi3, ac ati yn cael ei ddefnyddio; Diffygion triniaeth wres: Mae'r strwythur triniaeth wres yn gorff byclo tymheru, ac a yw'r gadwyn yn cael ei saethu'n peened yn ôl rhannau'r gwneuthurwr. Hefyd, a yw craciau straen yn cael eu cynhyrchu yn ystod triniaeth wres, sy'n arwain at ddiffygion cadwyn.