Trefn tynnu'r cludwr sgrafell yn ôl
Crafwr a chadwyn sgrafell → cynffon cludo sgrafell a'i bibell ddŵr oeri trawsyrru a chebl → pen cludwr sgrafell a'i drosglwyddiad → cafn pontio plygu pen → cafn canol a chafn cebl.
Dadosod, llwytho a bwndelu
1. Wrth ddatgymalu'r cludwr crafwr, dylid diffodd y pŵer a'i gloi yn gyntaf, ac yna dylid pinsio'r gadwyn uchaf yn y sgrafell yn agored wrth y cafn pontio pen, a dylid cloi'r modur pen i gyflenwi pŵer i'r modur cynffon. Dylai'r modur cynffon gael ei gylchdroi ymlaen a phoeri'r holl gadwyni sgrapio allan, ac yna ei dynnu â llaw i ochr y wal lo a'i lwytho a'i gludo allan o lôn y peiriant mewn adrannau.
2. Ar ôl i gynffon cludo'r sgrafell gael ei ddatgymalu, caiff ei dynnu i'r ddyfais codi gan winsh y lôn wynt i'w ddadosod, ac mae ei ran trawsyrru yn cael ei thynnu a'i llwytho ar wahân. Y dull penodol o lwytho yw defnyddio dwy gadwyn cwympo i godi dau ben y cydrannau i uchder penodol, ac yna gwthio'r lori gwely gwastad o dan yr offer i'w lwytho. Wrth fwndelu, dylai pob car gael ei glymu o leiaf 6 lle, a dylid clymu pob lle gyda dim llai na 6 llinyn o wifren plwm 8#, hynny yw, defnyddiwch wifren plwm 8# yn gyntaf i rwymo a gosod ar y pedair cornel, a yna defnyddiwch ddau fwcl rhaff gwifren ddur Φ18.5mm gyda sgriwiau ffens blodau i groes-rwymo ar hyd y groeslin.
3. Mae'r cafn pontio cynffon a'i ddwy ran gyfagos o'r cafn canol yn cael eu cludo i'r twnnel gwynt i'w llwytho.
4. Ar ôl i'r gwaith uchod gael ei gwblhau, mae'r ffordd trofwrdd a'r gwaith gosod traciau yn cael eu gwneud, ac mae'r cafn canol yn cael ei baratoi ar gyfer datgymalu a chludo.
5. Wrth ddatgymalu'r cafn canol a'r cafn cebl, dylid tynnu dwy ran y rac yn gyntaf a'i osod ar ochr y wal glo, ac yna dylid tynnu'r cafn cebl. Mae pob dwy ran o'r llithren yn cael ei ddatgymalu yn ei gyfanrwydd, ac ni ellir datgymalu'r pin dumbbell sy'n cysylltu'r canol.
6. Mae'r cafn canol a'r cafn cebl yn cael eu llwytho â llwyfan ar oledd. Defnyddir y prif winsh i dynnu'r lori gwely gwastad, ac mae'r lori gwely gwastad wedi'i gysylltu'n ddibynadwy â'r platfform ar oleddf. Defnyddir y winch ategol i dynnu'r ffrâm ganol i'w llwytho. Mae'n ofynnol i lwytho un darn a'i bwndelu. Mae'r dull bwndelu yr un fath â'r uchod. Rhaid i'r bwndelu fod yn gadarn ac yn ddibynadwy. Ar ôl i'r offer gael ei bwndelu, gellir tynnu'r bachyn winch ategol. Mae'n ofynnol i bob car lwytho dim ond dwy ran o llithrennau a dwy ran o gafnau cebl.
7. Ar ôl i'r llwytho a'r bwndelu gael eu cwblhau, os nad oes problem ar ôl yr arolygiad, tynnwch y pin cysylltu rhwng y llwyfan ar oleddf a'r gweithdy gwely gwastad, symudwch y rhaff gwifren winch ategol i ffwrdd o'r trac, defnyddiwch y prif winch i'w godi i y trofwrdd, ac yna defnyddiwch y winsh i'w gludo i'r iard +1170m.
8. Ar ôl i'r pen cludo sgraper gael ei ddadosod, caiff ei lwytho hefyd â llwyfan ar oledd. Mae'r dulliau llwytho a bwndelu yr un fath â'r rhai ar gyfer y cafn canol.
9. Cyn i'r cludwr cefn gael ei adennill, pan fydd yr holl blygiau trawst cynffon cefn yn cael eu gyrru allan, yn gyntaf glanhewch y glo sy'n arnofio ar ochr chwith a dde'r cludwr cefn, gwiriwch gynnal a chadw'r to ar hen ochr wag y cefn cludwr, ac ar ôl cadarnhau nad oes unrhyw beryglon cudd, gwiriwch gefnogaeth yr adran ehangu uchaf. Pan fydd y gefnogaeth yn gyfan, tynnwch y piler canol allan, gadewch y sianel adfer, a dechreuwch adferiad. Os canfyddir bod cynhaliaeth y to yn annibynadwy ar ôl echdynnu, rhaid ei gynnal gan sied gyda'r un manylebau.
10. Yn ystod y cyfnod dadosod ac adfer, rhaid i'r braced gael ei gyflenwi â hylif fel arfer, a rhaid neilltuo person arbennig i wirio cywirdeb y braced. Os oes gollyngiadau neu amodau eraill, rhaid ei drin ar unwaith i atal trawst cynffon y braced rhag cwympo.
11. Pan fydd y cludwr cefn yn cael ei adennill, gellir ei rannu'n ddwy adran ar gyfer adferiad ar yr un pryd (gyda'r braced 60 # fel y canol), hynny yw, mae'r rhan uchaf yn cael ei adennill o'r top i'r gwaelod, ac mae'r rhan isaf yn cael ei adennill o o'r gwaelod i'r brig mewn dilyniant.
12. Wrth adennill adran gynffon y peiriant, gellir defnyddio winch colofn dychwelyd y twnnel gwynt ar y cyd â'r pwli canllaw ar gyfer adferiad. Gosodwch y pwli canllaw ar groesbar ochr uchaf trawst cynffon y ffrâm 100 # gyda chylch cadwyn 40T newydd neu fwcl rhaff gwifren, tynnwch yr adran uwchben y ffrâm 60 # o ofod ochr uchaf y 100 # # ffrâm, llusgwch ef i'r lleoliad llwytho, a'i lwytho i'r lori i'w gludo.
13. Gellir tynnu rhan gynffon a thrawsyriant y cludwr cefn gyda chadwyn dywys 5-tunnell. Ar ôl i'r braced diwedd gael ei adennill a bod y plât uchaf isaf yn cael ei gynnal, defnyddir winsh dychwelyd colofn JH-14 sydd wedi'i osod yn lôn y peiriant i adennill y pwli canllaw. Mae'r pwli canllaw wedi'i osod ar safle priodol lôn y peiriant ar ochr trawst cynffon y ffrâm bontio 1# gyda chylch cadwyn 40T newydd neu fwcl rhaff gwifren. Ar ôl ei dynnu allan, caiff ei lwytho a'i gludo yn lôn y peiriant. Mae'r dulliau llwytho a bwndelu yr un fath â'r sleid blaen.
14. Cyn adfer y llithren gefn, rhowch ddwy golofn gynhaliol ar drawst cynffon y ffrâm 60# neu defnyddiwch gylchoedd cadwyn 40T i glymu a gosod rhwystrwyr ffyrdd i atal yr offer rhag llithro i lawr wrth adennill y llithren uwchben y ffrâm 60#. Crogwch rwyll fetel yma i wahanu'r adrannau uchaf ac isaf i atal y malurion yng ngheg uchaf y llithren gefn rhag llithro i lawr ac anafu pobl.
15. Wrth dynnu'r offer llithren gefn, ni chaniateir i unrhyw un weithio neu aros ar hyd y rhaff gwifren. Rhaid i'r personél sefyll rhwng y ddau fraced i arsylwi ar dynnu'r offer. Os oes problem, stopiwch dynnu ar unwaith a pharhau ar ôl ei drin.
16. Wrth dynnu'r offer llithren gefn, gwaherddir yn llwyr i bersonél fynd i mewn neu weithio ar drawst cynffon y braced. Er mwyn atal y llithren gefn rhag llithro i lawr, ni ddylid datgymalu'r braced a'r gadwyn gyswllt llithren gefn ymlaen llaw heb awdurdodiad. Rhaid eu datgymalu a'u cludo fesul un mewn dilyniant. Rhaid cydgysylltu'r datgymalu a'r cludo, ac ni ddylai'r llithren fod yn fwy na 2 adran bob tro.
17. Pan fydd yr adrannau uchaf ac isaf yn cael eu hadennill ar yr un pryd, rhaid neilltuo person arbennig i arsylwi ar dynnu'r offer, a rhaid i'r arweinydd tîm ar y safle a'r staff ar y safle fod mewn gorchymyn unedig ac ar- goruchwylio safle.
18. Ar ôl i'r offer gwrth-lithro gael ei adennill, mae trawstiau'r sied uchaf a'r pileri sengl yn cael eu hadennill, ac mae dau bentwr pren siâp "#" yn cael eu codi'n brydlon gyda hen gysgwyr i gysylltu'r plât uchaf uchaf. Mae'r pentwr pren mewnol wedi'i alinio â llinell uchaf y trawst cynffon braced 100 #, ac mae'r pentwr pren allanol wedi'i alinio â phen blaen sylfaen y braced 100 #. Wrth adennill y trawstiau sied uchaf a phileri sengl, dylid eu hadfer fesul un o'r tu mewn i'r tu allan. Cyn adferiad, dylid sefydlu'r colofnau bracing amddiffynnol yn gyntaf, a dylid gweithredu'r egwyddor "cymorth yn gyntaf ac yna dychwelyd" yn llym. Gellir adennill y pileri ar ôl i'r pentyrrau pren a'r trawstiau plât gael eu cysylltu.